Đồ đạc trên ô tô | Người mẫu | Năm |
Daf, VOLVO, MAN | 400-Serie Kasten, XC60 II, TGE Pritsche / Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
ĐÀN ÔNG | TGE Pritsche / Fahrgestell | 2017-2019 |
VOLVO | XC60 II | 2018-2019 |
Các triệu chứng của liên kết cần gạt nước kính chắn gió kém hoặc hỏng
1: Các lưỡi gạt nước quay không theo trình tự.
2: Các lưỡi gạt nước văng ra khi chúng hoạt động.
3: Các lưỡi gạt nước không di chuyển khi vận hành.
4: Gạt nước phát ra tiếng ồn.
Cụm liên kết gạt nước là một thiết bị cơ khí truyền lực từ mô tơ gạt nước đến các tay gạt nước.Thường được sản xuất từ các thành phần thép dập, cụm liên kết gạt nước thường bao gồm hai hoặc ba phần, với một số cụm sử dụng bốn phần liên kết để hoàn thiện hệ thống.Cụm liên kết gạt nước được thiết kế theo cách thức liên kết dẫn động cần gạt nước chuyển động quét toàn bộ qua kính chắn gió khi sử dụng.
Trong khi cần gạt nước kính chắn gió ở nhiều loại xe quét qua lại trên kính chắn gió, động cơ gạt nước kính chắn gió điển hình không hoạt động qua lại, thay vào đó nó hoạt động bằng cách quay liên tục giống như động cơ quạt.Một mấu nhỏ hoặc tay liên kết gắn vào trung tâm truyền động của mô tơ gạt nước ở một đầu và với cụm liên kết gạt nước ở đầu kia.Chuyển động qua lại của các tay gạt nước xuất phát từ cụm liên kết gạt nước di chuyển theo một hướng khi mấu ở trên cùng của trục truyền động và theo hướng ngược lại khi mấu ở dưới cùng của trục truyền động.Điều này tương tự như việc xem kim giây trên đồng hồ dường như di chuyển sang phải khi ở vị trí 12 giờ và sang trái khi ở vị trí sáu giờ.
Khả năng xoay và xoay các phần khác nhau của cụm liên kết gạt nước được thực hiện nhờ các đinh tán và ống lót nylon được lắp lỏng lẻo.Đinh tán giữ các phần của liên kết với nhau, trong khi ống lót nylon cung cấp một thành phần giống như ổ đỡ yên tĩnh và có đệm cho các cánh tay liên kết.Cụm liên kết gạt nước điển hình được thiết kế để tồn tại lâu hơn các loại ô tô trung bình.Trong một số ứng dụng, liên kết được gắn vĩnh viễn vào các tháp trục gạt nước.Điều này yêu cầu thay thế cả hai tháp gạt nước khi có sự thiếu hụt trong liên kết gạt nước.
Thông thường nhất, liên kết nằm bên dưới nắp của xe.Điều này bảo vệ cơ chế khỏi tiếp xúc với các yếu tố và cung cấp hoạt động yên tĩnh khi sử dụng.Thực tế là mối liên kết không rõ ràng ở hầu hết các phương tiện là lý do gây ra tiếng kêu lách cách hoặc tiếng rít là loại tín hiệu dễ phát hiện nhất cho thấy có thể có vấn đề với cụm liên kết.Hầu hết các loại xe sẽ có bảng điều khiển có thể tháo rời hoặc khu vực được che chắn cho phép truy cập vào liên kết và mô tơ gạt nước.Trên một số loại xe lớn hơn và rộng hơn, cụm liên kết có thể bao gồm một giá đỡ ở giữa khu vực cao su hỗ trợ liên kết không bị võng hoặc xoắn khi sử dụng.